Можете быть уверены, что американцы совершат все глупости, которые смогут придумать, плюс еще несколько таких, какие и вообразить невозможно.
Шарль де Голль.

Американцы безумно любят победы, даже над 

самым слабым противником. Любимая их тактика 

заключается в понятии «3Б» - Безнаказанный 

расстрел Безоружных с Безопасного Расстояния

Источник фотографии: poltexpert.org

Военная катастрофа в Кувейте американский истэблишмент ничему не научила. Так что, вместо того, чтобы заняться реорганизацией вооруженных сил, правители США решили через 12 лет просто подкупить противника, повторив свой фокус с Роммелем. И таким образом продемонстрировать, наконец, Ираку и всему миру «американскую военную мощь». С поводом, охреневшие от безнаказанности янки уже даже не парились. На трибуну ООН залез старый негр, из «домашних», по имени Колин Пауэл, и принялся размахивать пробиркой с антраксом. ООНовцы обомлели сначала от ужаса, представив, что этот гамадрил сейчас ее выронит, и все в зале тупо передохнут в страшных корчах. Но, афроагоссекретарь заявил, что пробирка не настоящая, а настоящая есть именно у злокозненного Саддама Хусейна, и вот он ее может применить по назначению! Повод был без сомнения весомым! Неграм сейчас везде дорога, финны даже маршала Маннергейма в одноименном киноэпосе негром назначили. (Честно говоря, программа «Word», в которой написан данный текст, толерантно и весьма упорно подчеркивает слово «негр» красным, а слово «негроидный» и «негритянский» нет). И американцы сотоварищи, бодро накинулись на ослабшую в результате многолетних санкций страну. «Элита» которой давно уже всех продала оптом и в розницу… В данном конкретном случае реальное сопротивление иракской армии и добровольцев служило лишь аргументом в торге о более благоприятных условиях капитуляции купленной на корню правящей верхушки. Которая если и имела желание сыграть в двойную игру, то это желание у элиты быстро отбили. Выяснилось, что строившие иракцам ВСЕ секретные объекты и бункеры, южные корейцы слили своим американским хозяевам все планы, чертежи и координаты. После мощных точечных ударов по бункерам, заполненными женщинами и детьми, желание хитрить у иракских командующих упало ниже точки замерзания. И они доблестно сдали Родину англосаксам. Кому война, а кому – мать родна. Так что сопротивление оккупантам происходило в массе своем на низовом уровне. Исключением из этого правила явились войска ПВО. Вот они-то сражались по-настоящему. Ларчик открывался просто – продажная иракская элита всерьез опасалась, что без этого мощного козыря в рукаве честные представители Запада «кинут» их еще раз. И действительно, господствуя в воздухе, американцы вполне могли их «зачистить», дабы сэкономить немного резаной бумаги. Так что в отличие от остальных родов войск, зенитчики Ирака бились всерьез, и прекратили сопротивление лишь за 2 дня до падения Багдада. В результате, соотношение потерь американцев по различным видам техники выглядели весьма необычно. На 400 потерянных танков, пришлось порядка 600 самолетов – случай в современной истории реактивной авиации вопиющий. 

источник Фото: waronline.org

  • Дело в том, что иракские зенитчики в течение более десяти лет перманентно вступали в противоборство с американскими и английскими самолетами в так называемых «бесполетных зонах» к северу и югу от Багдада. Необъявленная война шла с переменным успехом, но даже в такой ситуации американцы теряли от 30 до 50 самолетов в год. Англичане, соответственно – 10-12. Не все машины можно отнести на счет иракской ПВО. К примеру, 14 апреля 1994 года в «безполетной зоне» на севере Ирака, американский Ф15 незатейливо сбил ДВА своих же вертолета UH-60 «Черный ястреб». Чем руководствовался при этом пилот, не вполне понятно. По официальным данным погибло 26 человек. Иранцы тоже времени зря не теряли. Неся тяжелые потери от новейших средств нападения союзников, к началу Второй Войны в Заливе они сумели с помощью китайцев заменить демаскирующие электропроводниковые кабели системы ПВО на оптоволоконные. Кроме того, через Украину умудрились получить 4 локационные станции пассивного наблюдения типа «Кольчуга». Советского еще производства. Этого американской технике оказалось вполне достаточно. К примеру, американские СМИ громогласно заявили, что нанести первый удар по Багдаду отправились 20 бомбардировщиков F-117A («Стелс»), из 45 находящихся на вооружении. Через какое-то время пришла информация, что бомбовые удары нанесли 2(!) таких бомбардировщика. Остальные куда-то подевались.                                                                                            Больше в боевых действиях эти чудо-машины не участвовали. А через два дня после начала войны всякие упоминания как о F-117A, так и о B-2 исчезли напрочь. Интересно, куда они подевались? 


Источник Фотографии: lostarmour.info

  • С разрекламированными на весь мир танками «Абрамс» дело так же не задалось. Кстати, этот самый «Абрамс» – вообще «притча во языцех». Заоблачная цена и «противозачаточная» технологичность так и не позволили данному мастодонту стать звездой мировых рынков. Предшественником «ОБТ №1 в Мире» был танк М60 «Паттон-3», знаменитый тем, что для перевозки по ж/д дороге, с него следовало демонтировать несколько частей. Как-то: ведущие колеса полностью, гусеницы и надгусеничные полки. А посему для погрузки и разгрузки танка требовался мега-кран минимум на 46 тонн! И машина все равно умудрялась «торчать за габариты». В общем, то еще «страшилище». «Паттон-3» производили с 1959 по 1987 годы. Чтобы вражеским противотанкистам было легче попасть в машину, на башню «Паттона-3» взгромоздили дополнительную башню, оснащенную пулеметом. Высота машины составила 3,213 метра. Первая же модификация потяжелела до 52,6 тонн, дальше – больше, ибо «нет предела совершенству». Понятно, что такая машина не могла тягаться с советскими образцами, «и стал Абрамс». С принятие на вооружение этого «волшебного» танка, оставшиеся «Паттоны» принялись деятельно утилизировать, путем утопления оных в океанской пучине. Но вскоре остановились… Выяснилось, что в конструкции «Абрамса» обнаружилось несколько «мелких огрехов». Не смотря на всю «крутизну промышленности made in USA», сколь-нибудь приемлемого орудия американцы соорудить для него так и не смогли. А потому, в машину воткнули орудие M256 калибра 120 мм., известной немецкой фирмы «Рейнметалл». Но идеального орудия немцы оккупантам не предоставили. Проблема заключалась в том, что эта пушка может вести огонь только снарядами, в отличие от русских орудий (125мм.), бьющих на 5 км. управляемыми по лучу лазера ракетами. В случае же «Абрамса» реальная дистанция боя колеблется около 1.5 км. Далее же танкисты просто никуда не попадают, хотя БОПС летит, конечно, гораздо дальше. Именно поэтому даже на долю БМП «Бредли» пришлось намного больше уничтоженных в боях бронецелей, чем на долю хваленого ОБТ. Хотя действовали они в одних боевых порядках. Дело в том, что «Бредли» вооружена ПТУР «Тоу» (действительно, хорошей ракетой), а наш герой, нет… Ну, а вообще, сам «Абрамс» представляет собой здоровенный такой "сарай", длиннее Т72 на рекордные 1,5 метра!!! И выше на 30 см. Так как американский гений не смог смастерить (ну, либо хотя бы качественно украсть) автомат заряжания, экипаж машины состоит из 4 членов экипажа. В нормальных же станах мира – из 3-х. «Лучшему в мире» танку полагается «специально обученный негр-качок», заменяющий высокотехнологичный автомат заряжания! Он в отличие от ленивых русских, с 60-х годов пользующихся механизмом, радостно забрасывает раздельные заряды в ствол самостоятельно. Поэтому, «Абрамс» практически не может вести огонь сходу, так как на кочках несчастного негра швыряет из стороны в сторону… Нет, конечно, на полигонной идеально отполированной дорожке, он бьет в цель и на ходу, но в жизни – только грозно остановившись. Если конечно хочет куда-нибудь попасть… Дабы привнести в процесс эксплуатации «Абрамса» некий эффект интриги, топливные баки американские затейники-инженеры поместили… в передней проекции машины! "Фишка" в том, что заправляется машина не относительно безопасной соляркой, а … АВИАЦИОННЫМ КЕРОСИНОМ. Находятся же баки с двух сторон от механика-водителя. Так смешнее, и запекается экипаж в более быстром темпе… При этом весьма интересно принятое американцами решение по бронезащите машины. Главный критерий боевого танка – живучесть. А неуязвимые боевые американские машины не имеют даже зачаточной Динамической Защиты. Вместо нее, машину оснастили «передовой броней из обедненного урана». Видимо, чтобы негры-качки не шибко размножались… Главная проблема в том, что серьезной броней «Абрамс» оснащен только в передней проекции. Это два листа, сваренные между собой под углом. Причем углом такого фантастического градуса, что при закрытом люке, механик-водитель вынужден вести машину практически «в положении лежа».                                                                                                 То есть ВЛД имеет такой угол наклона, что рикошет отлетает точно в погон башни. Листы же действительно поражают своей толщиной. И потому, пробиваются изделиями КУВТ 9К120 «Свирь», 9К119 «Рефлекс», ПТРК 9К135 «Корнет», 9К111 «Конкурс». Тут правда, тоже возникли «накладки», так как любой рикошет от башни тоже идет точно в зазор этой самой башни и более ни куда (см. фото). Ну и хрен с ним… Верхний же наклонный лист корпуса весьма тонок, и пробивается как ПГ-7, ПГ-7В, ПГ-7ВМ, БПС, ТУР, так и мелкокалиберными автоматическими пушками. То есть танк совершенно беззащитен в верхней проекции перед авиаударом и в городском бою. Борта же танка «сваяли» из 5-ти мм. мягкой стали, за которой – 30 мм бронестали корпуса. Эта преграда уверенно «перфорируется» 30-ти мм. пушкой БМП-2 с расстояния 2.000 метров. Это в подкалиберном варианте снаряда. А в обычном бронебойном – более чем с 1 км. Не говоря уже об управляемых ракетах (вплоть до «Малюток» 60-х годов выпуска), и всех древних типах советских гранатометов и безоткатных орудий. А с того момента, как заботливые сирийцы поставили иракским «братьям» РПГ-29, стало совсем плохо… Так что ПТУРСы и РПГ иракцев обеспечили американцам план по металлолому лет на 50 вперед. Технологичному, с обедненным ураном! Не попасть в эту хреновину ПТУРОМ или из РПГ практически невозможно, что в принципе и не требуется. Достаточно расстрелять из пулемета дополнительный мотор поворота башни, который не влез в бронированную тушу, и теперь присобачен СНАРУЖИ. Он ничем таким особым не защищен и болтается на противоположной стволу стороне. В результате поражения мотора башня клинится, и водитель не может покинуть машину (так, кстати, и в израильской Меркаве – нет люка в днище, а выбраться наружу, можно только повернув ствол назад). Масло же, вытекая из двигателя, распространяется по моторной группе и гарантированно поджигает несчастную жестянку. Гидропривод при поражении также гарантированно «запекает» экипаж прямо в танке. Специально сконструированные «вышибные панели» предназначенные для предотвращения детонации в половине случаев не работают – негры зачастую не закрывают шторки – экраны, отделяющие экипаж от боеукладки. Чтобы было понятнее, снаряды в самом инновационном (после «Леклерка») танке мира складируются в самой башне! В «кормовой нише», возвышающейся над тушей танка назло всем ветрам! Правда, как правило, боекомплект при попадании в башню особо не детонирует, но об этом чуть позже… 
   

Автор: Кирилл Перемет.

Продолжение следует.....


Сообщения из Facebook



Коментарии