«У самурая нет цели, только путь».
Бусидо, Путь самурая
По результатам четырёхмесячных боёв на Халхин-Голе выяснилась интересная вещь. Японцы впервые применили там новейший истребитель «Накадзима Ки-27», и чтобы как-то справиться с сотней самурайских асов, РККА пришлось довести группировку «сталинских соколов» аж до 400 машин. В процессе вымотанных до предела боевой работой японских пилотов задавили массой. Результат боев получился для Советов безрадостным — они потеряли 162 истребителя (из них 90 «И-16» и 16 новейших «И-153»), японцы, в свою очередь, — всего 67 машин (62 «Ки-27» и 5 старых бипланов «Ки-10»). Умные штабисты противоборствующих сторон обработали информацию и сделали стратегические выводы. Правда, как и водится между разными нациями, диаметрально противоположные. Русские решили слегка отринуть заветы генералиссимуса Суворова и сделать ставку на массовое производство самолетов и пилотов, чтобы задавить подготовленного противника числом (то есть, победить при помощи превосходящего количества техники), а отличное умение управлять машинами отходило на второй план. Японские же перфекционисты занялись штучной подготовкой пилотов, решив, что если не эксплуатировать их «на износ», то малочисленные асы вполне успешно смогут бороться с эскадрильями «середняков» (с чего они вообще взяли, что эксплуатации «на износ» не будет, лишь Амида Буцу ведает). И вскоре обе стороны приняли принципиально разные методики подготовки ВВС.
Лётчиков Императорского Флота к войне на Тихом океане готовили практически по программе отряда космодесантников, тайконавтов, рыцарей джедаев и советских космонавтов оптом. И даже хуже, если судить по количеству погибших и травмированных. Морские пилоты Микадо первой волны тотально превосходили всех пилотов Мира того времени. Штучный товар, на вес бриллиантов. Но массово производить средних летчиков японцы не стали. Первые схватки самураи по определению выигрывали, но войну на истощение, подразумевавшую именно толпы средне обученных авиаторов, потянуть уже были не в состоянии. Потеря каждого элитного бойца предвоенной подготовки являлась для Японии непозволительной роскошью. Но самураи всё равно делали ставку не на количество, а на качество. Что и понятно, при их ресурсах.
Налёт на Перл-Харбор готовили ещё с середины 30-х годов. Этим занимался очень авторитетный милитарист. А именно, ближайший соратник самого Ямамото контр-адмирал Тамон Ямагути. Он на госсредства перестроил небольшой остров Сиоку наподобие Перл-Харбора и принялся натаскивать на нем экипажи. Чтобы получалось еще лучше, полётные задания выдавались на время самых неблагоприятных метеоусловий. Развлекался Ямагути целых 2 года, потратив терриконы боеприпасов, море топлива и размолотив в процессе в щепки порядка 300 самолетов! Воистину, тяжело в учении — легко в бою, ведь потери в Перл-Харборе составили всего 29 машин. Чудом выжившие в процессе такого обучения «спартанцы» стали элитой элит авиации ВМФ Японии. Повторюсь, да и всего Мира.
Адмирал Исороку Ямамото не скрывал, что серьёзную войну с Западом Япония не осилит, и честно заявлял: «Максимум, на что способен Императорский Флот — продержаться 1 год». Но подчиняясь приказу, с фатализмом истинного самурая готов был идти до конца. Адмиралы Нагано Осами и Нагумо Тюити выступали резко против атаки Гавайев, но Ямамото продавил её, заявив, что в противном случае уйдёт в отставку и заберёт с собой весь штаб. Как быстро собрать новый адекватный штаб, никто тривиально не знал. Пришлось уступить. Адмирал планировал нападение тремя волнами самолетов. В первой шли торпедоносцы с прикрытием, во второй — пикировщики на добивание. Третья волна наносила удар по необходимости.
Американские визави, адмирал Хазбенд Киммел и командующий гавайским департаментом Армии генерал-лейтенант Уолтер Кэмпбелл Шорт подготовили вверенные им войска к нападению азиатских орд несколько оригинально. Имея 32 зенитные батареи, 80 патрульных самолетов, ПВО кораблей и 9 шикарных (на тот момент) радиолокаторов, они полностью прошляпили атаку самураев. Система не работала от слова «вообще». С севера оборона ПВО практически отсутствовала!
В воскресный день 7 декабря 1941 года половина военнослужащих находилась в увольнении (включая командиров линкоров). Огонь могли открыть лишь 8 зенитных батарей. У части орудий дежурили немногочисленные комендоры, но основная масса зениток стояла без боекомплектов, которые оказались надёжно заперты в погребах и крюйт-камерах. К тому же генерал Шорт, отвечавший за аэродромы, придумал поставить самолеты поближе друг к другу, крылом к крылу, «чтобы они легче охранялись». А то вдруг диверсанты машины поломают? И для безопасности приказал снять с самолетов боеприпасы и слить горючее. Вдруг японцы нападут, а горючки-то со снарядами и нету! Хитрый был генерал, прямо как у Локи, сын етуна Фарбаути.
Вообще, на Гавайях у янки имелось 3 стационарные РЛС и 6 передвижных. Но для стационарных забыли привезти из Штатов металлические опоры. Вызвать из ближайшей инженерной части бригаду очень недовольных техников для сооружения конструкции из подходящих железяк всем показалось накладно, поэтому службу несли только передвижные станции. Командование решило, что этого вполне достаточно, и даже нормальной копеечной системой ВНОС (воздушного наблюдения, оповещения и связи — остроглазые ребята с биноклями и сигнальными кострами, извините, полевыми телефонами) себя не озадачило. Правда, работали РЛС с присущими американским военным лихими нюансами… К примеру, главный радар «SCR-270» деловито гудел на севере острова с 4:00 до 7:00 утра. 3 часа. В сутки. И все. После 7:00 не гудел. Всем ведь известно, что враги приходят только по утрам, и это — мудро, согласно тезису сэра Винни-де-Пуха. Как противник мог уложиться в столь маленький временной зазор — тайна великая есть.
После предупреждения из Вашингтона 27 ноября о возможном нападении отцы-командиры решили безжалостно увеличить время вахты — аж с 4:00 до 11:00 утра. Кроме воскресенья! На выходные оставили старый оптимистичный график, ведь всем известно, что по воскресеньям враги нападают четко до начала завтрака. После 7:00 операторы отправлялись вкусно кушать. Судьба дала в это сказочное воскресное утро янки некий шанс, задержав машину для перевозки рядовых Джозефа Локкарта и Джорджа Эллиота в столовку. Операторы продолжили бдеть, и с удивлением узрели на экране громадное пятно целей, надвигающихся на них. Сначала подумали, что аппаратура дала сбой. Позвонили дежурному в информцентр форта Шафтер. Телефонист Джозеф Макдональд очень забеспокоился от грозного известия и передал информацию старшему лейтенанту. Но сей деятель, по имени Кермит (не Кермит-лягушка, а Кермит Тайлер), несший в тот момент нелёгкую вахту, занимался этим мутным делом лишь второй раз в жизни. Проходя учебную практику в качестве офицера связи от истребителей. Станции сворачивались в 7:00, поэтому, исходя из железной армейской логики, его вахта длилась с 4:00 до 8:00. Все дежурные в форте Шафтер уже удрали отдыхать, оставив Кермиту для компании лишь одного телефониста, смутную тревогу которого старлей не разделял. Тайлер поразмыслив, вспомнил, что всю ночь радиостанция Гонолулу шпарила гавайскую музыку. А ему кто-то рассказывал, что она всегда играет, когда в преддверии войны перегоняют стаи «В-17». Станция при этом служит радиомаяком. И он успокоил Локкарта и Эллиота, что, видимо, к базе опять идет очередная эскадрилья «крепостей». Операторы возразили, что засечек слишком много, картина апокалиптическая, и расстояние до целей чуть больше 130 миль! Ну и ладно, ответствовал дежурный.
«Не беспокойтесь об этом».
Адекватные рядовые со штабным офицером спорить не стали, и с чистым сердцем отслеживали цели до 7:39, пока те не исчезли в 20 милях от острова в зоне непроходимости волн. Тогда служивые выключили станцию и вышли на дорогу. В 7:45 их подобрал грузовик и повез кушать. Так что, толку от радара не оказалось никакого. Во время трибунала Киммел заявил, что у него не имелось достаточного количества самолетов для патрулирования «громадной территории вокруг Перл-Харбора». Из запрашиваемых для этой цели 180 (ста восьмидесяти) «В-17» и 100 патрульных самолетов он имел всего несколько десятков. На это стратегу резонно возразили, что достаточно было обозревать северное и северо-западное направления. Для этого имелось в наличии 80 машин! А если Киммелю только для разведки Гавайев требуется 280 самолетов, то сколько ему нужно для бомбардировок противника, 280 миллионов? По поводу фантастики — это не к трибуналу, а к другим людям, в белых халатах… То есть, у американцев имелись все шансы вскрыть прибытие волны японских стервятников. Они и вскрыли. Но реагировать не стали. Страна находилась в состоянии «дипломатической войны», и каждый свой демарш дипломаты сопровождали военным предупреждением на Гавайях. Военные же пропускали мудрые идеи штатских штафирок мимо ушей, и Флот находился даже официально в самой низкой степени боеготовности «Х» (высшая «Z», средняя «Y», низшая «X»). Когда у адмирала спросили на заседании трибунала, почему он не внял предупреждениям, тот незатейливо ответствовал:
«Вы ведь предупредили, что напасть могут в ближайшие дни, а они-то напали через 2 недели!»
Умничка, вот не зря его в адмиралы произвели, не зря…
Кроме того, американцы не предприняли попыток устанавливать противоторпедные сети в гавани. Командование посчитало, что авиаторпеды будут зарываться в ил при их сбросе с самолетов на мелководье. Так оно и было, пока хитроумный Гэнду не умудрился присобачивать к корпусу простейшие стабилизаторы из деревяшки. Они не давали торпеде нырнуть глубоко, после чего отваливались, и «сигара» продолжала свой путь, как ни в чём не бывало. Авиабомбы, способные пробить палубы кораблей, японцы соорудили из заготовок для 15-ти и 16-дюймовых снарядов. Получилось чудесно.
Продолжение следует….
Автор Кирилл Перемет
Редакция СИ «World Russia», главный редактор Захаров Дмитрий и Светлана Пересичанская
